ZAMEK TYLNEJ KLAPY BAGAŻNIKA 1K6 827 505 E ZAMIENNIK ORYGINALNEJ CZĘŚCI

Zamek tylnej klapy bagażnika 1K6 827 505 E to zamiennik oryginalnego mechanizmu stosowanego w modelach Volkswagen i Seat z lat 2003-2013. Część wyróżnia uniwersalne zastosowanie oraz stalowa, zwarta konstrukcja, dostosowana do wymagających warunków pracy typowych dla pokrywy bagażnika.

Do jakich samochodów pasuje zamek tylnej klapy 1K6 827 505 E?

Model 1K6 827 505 E przewidziano do montażu w szerokiej gamie samochodów marki Volkswagen, m. in. Golf V, Golf VI, Passat B5/B6, Touran, Tiguan i Polo, a także w pojazdach marki Seat – Leon, Toledo oraz Altea. Zakres zastosowania obejmuje auta produkowane w latach 2003-2013, dzięki czemu część sprawdzi się przy naprawach zarówno nowszych, jak i starszych egzemplarzy.

Zamiennik zapewnia pełną zgodność montażową z numerami oryginału 1K6 827 505 A/B/C/D/E/F oraz alternatywnymi oznaczeniami 5K0 827 505 A i 1T0 827 505 H. Przed zakupem warto potwierdzić zgodność, porównując numer katalogowy oraz kształt wtyczki (wersja D) z elementem zamontowanym aktualnie w pojeździe.

Jak wygląda wizualnie i z jakich materiałów wykonano zamiennik 1K6 827 505 E?

Zamek zbudowano ze stali i pokryto powłoką antykorozyjną, co zwiększa odporność na wilgoć, sól drogową oraz wahania temperatury. Zastosowanie grubszej blachy stalowej przekłada się na wysoką wytrzymałość mechaniczną, istotną w codziennej eksploatacji. Powierzchnia jest gładka, matowa i pozbawiona ostrych krawędzi, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko uszkodzeń elementów tapicerki bagażnika.

Część występuje najczęściej w odcieniu czerni lub grafitu, przez co nie odróżnia się wizualnie od fabrycznego zamka. Kompaktowe wymiary i precyzyjnie uformowane punkty mocowania umożliwiają szybkie dopasowanie do dedykowanych modeli bez konieczności dodatkowej obróbki. Mechanizm oparto na układzie czterostykowym, dzięki czemu współpracuje zarówno z rozwiązaniami mechanicznymi, jak i – w wybranych wersjach – z instalacją elektryczną o napięciu 12 V.

Jakie praktyczne korzyści niesie zastosowanie zamiennika zamiast oryginału?

Zamienniki wytwarzane przez producentów, takich jak HERTH+BUSS ELPARTS, METZGER, ABAKUS, AIC czy FEBI, oferują parametry porównywalne do części oryginalnych. Wybór tej opcji bywa korzystny finansowo zwłaszcza w starszych pojazdach, dla których fabryczne zamki są trudniej dostępne lub droższe.

• Łatwy montaż dzięki zgodności wymiarowej oraz fabrycznym punktom mocowania
• Odporność na korozję i dobra żywotność mechanizmu stalowego
• Szeroki wybór producentów oraz wariantów oznaczeń katalogowych
• Brak konieczności przerabiania instalacji – czterostykowa wtyczka zgodna z większością modeli
• Możliwość zakupu w przedziale cenowym dopasowanym do budżetu (56-382 zł)

W jakich sytuacjach warto wymienić zamek tylnej klapy i na co zwracać uwagę przy wyborze?

Wymiana zamka jest zasadna w razie trudności z otwieraniem lub zamykaniem klapy, powtarzających się usterek elektrycznych (w wersjach z podłączeniem) albo widocznych śladów zużycia mechanicznego, takich jak luzy czy zacięcia języka zapadki. Odpowiedni zamiennik powinien odpowiadać numerowi katalogowemu i specyfikacji technicznej (liczba styków, kształt wtyczki). Warto także sprawdzić materiał wykonania, jakość powłoki antykorozyjnej oraz zgodność z mocowaniami w danym modelu nadwozia.

Zamek tylnej klapy bagażnika 1K6 827 505 E, jako zamiennik części fabrycznej, stanowi rozwiązanie trwałe i użytkowo dopracowane, dostępne w różnych wariantach katalogowych oraz u wielu producentów. Produkt nie wykorzystuje nietypowej wtyczki – stosowana jest standardowa wtyczka typu D, zgodna z europejską specyfikacją pojazdów marek Volkswagen i Seat.

Ważne:
Jeżeli numer różni się choćby jednym znakiem – część nie będzie pasowała lub może działać nieprawidłowo.
Producent: zamiennik.